蘇州華鵬熱縮材料有限公司

熱縮管的切割方面還有一點要說的是，并不是所有規格的熱縮管都適合用切管機來切割的，一般直徑超過60mm的我們是無法提供熱縮管的切割服務的，還有就是采購數量較少的我們也是不提供切割服務的。因為我們上面也說了，熱縮管的成品是一卷一卷的，如果客戶真的需要按相應長度切割好發貨PTFE套管，那我們也是在生產的過程中就對熱縮管進行切割的FEP套管，不可能是把已經包裝好的成品再拆開切割的，那么特地生產這一規格的熱縮管就需要有一定的數量，否則無論是在人力、物力還是在成本上都是不劃算的。這樣大家也就不難理解為什么要求切割熱縮管的時候銷售人員會問需要多少數量了吧，而且提供熱縮管的切割這一服務當然是需要相應的費用的，一般是按幾毛錢一段來收費的，不過各個廠家的收費標準不同，大家需要熱縮管的切割的話還是需要先問一下價格的。    

對于環保PFA絕緣套管來說吧，我們都了解環保PFA絕緣套管大部分是由PFA絕緣材質組成的，因此環保PFA絕緣套管與PFA材質在物理上有著一些固有屬性：

1、環保PFA絕緣套管可以直接采用普通熱塑性成型方法加工成制品FEP熱縮套管。

2、環保PFA絕緣套管有的耐腐蝕性，對所有化學品都耐腐蝕，摩擦系數在塑料中低，還有很好的電性能，環保PFA絕緣套管其電絕緣性不受溫度影響，有“塑料王”之稱。

3、環保PFA絕緣套管其耐化學藥品性與聚四氟乙烯相似，比偏氟乙烯制品好PFA套管。

4、環保PFA絕緣套管其抗蠕變性和壓縮強度均比聚四氟乙烯好，拉伸強度高，伸長率可達100-300％；此外環保PFA絕緣套管介電性好，耐輻射性能優異。阻燃性達。

5、環保PFA絕緣套管無毒。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。

     耐高溫阻燃熱縮管執行標準：UL高溫綜合管類，兼容AMS-DTL-23053/5和UL 224， 使用溫度：-55℃～150℃；比普通單壁熱縮管耐溫高25到30度，比特種熱縮管耐溫底25-200℃。

     耐高溫阻燃熱縮管解決了普通熱縮管耐溫等級低而特種熱縮管價格高的問題，是介于普通熱縮管與特種熱縮管之間的產品。

     熱縮套管的主要功能是連接件的電絕緣、焊點防銹防腐、機械防護和線束防護等，廣泛應用于電子、通信、機械和汽車制造等領域，熱縮管在電路主板上的應用。

熱縮套管（英譯為heat shrink tube 或者 heat shrink tubing）是一種的聚烯烴材質熱收縮套管，也可以叫做EVA材質的。熱縮管所用材料在室溫下是玻璃態，加熱后變成高彈態。生產時把熱縮管加熱到高彈態，施加載荷使其擴張，在保持擴張的情況下快速冷卻，使其進入玻璃態，這種狀態就固定住了。在使用時一加熱，它就會變回高彈態，但這時載荷沒有了，它就要回縮。簡單說，就像是把橡皮筋拉開了凍住，下次再一加熱他就縮回來了。只是這種“橡皮筋”只有在高溫下才像橡皮筋，一到室溫就“凍住”了。